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    天津港爆(bào)炸肇祸者瑞海物(wù)流涉嫌多(duō)项违规
    信息来源:财(cái)经   发布时间:2015-8-16   浏览:6190次

    危化品运营资质(zhì)悬疑

     

    天津港物流园内一位物(wù)流企(qǐ)业负责人透露透(tòu)露:“作危化品(运营)的好(hǎo)处(chù)在于,普通货物装(zhuāng)20箱,装箱费用600多元,但危化品也装20箱的话,装箱费起码1000元起,甚至达到几千元。”

     

    利润虽大(dà),但危化品的物流资质要求也严格许多(duō),该物(wù)流企业负责人介绍,需要消防、安监、海事等部门的审批,缺一不可。

     

    因(yīn)为利润(rùn)丰厚(hòu),其他物流公(gōng)司(sī)也(yě)曾尝试将经营范围由普通(tōng)货物改为一般化工品,但无(wú)一(yī)审批通过。

     

    令物流园(yuán)区(qū)内(nèi)同(tóng)行不解的是(shì),区内有40多(duō)家(jiā)物(wù)流企业,瑞海(hǎi)物流只属于(yú)中下等规模,如(rú)何能够突破资质难题(tí)?

     

    据知情人士透露,瑞海物流“有(yǒu)很大能量”,公司(sī)创建初(chū)期的各(gè)种行政审批皆(jiē)靠一董姓男子帮忙办(bàn)理(lǐ),据称此人具有一些特殊的政(zhèng)府资源。

     

    2009年,天津港曾将港区内(nèi)物流企业的危化品运营资(zī)质全部回收,只保留了中化(huà)集团的资(zī)质。但之后,管理部门又慢慢“开(kāi)了口(kǒu)子”,允许物流企业申报低(dī)级别危化品资质。

     

    据一位接近(jìn)瑞海物流的人士称(chēng),瑞海(hǎi)物流(liú)创立时有3个自然人股东,其中两位皆拥有政府资(zī)源,另一位则是中化危化(huà)品物流有限公司的前任高(gāo)管。

     

    “正是这三人配合,使得需要(yào)诸多行政部门审批才可获得的危化品(pǐn)运营资质简单到手。”该人士说。

     

    据了解,瑞海物流在第一次(cì)申报审(shěn)批(pī)危化(huà)品运营(yíng)资质(zhì)时没有合格。2014年下半年,瑞海物流告知(zhī)相(xiàng)邻的天津(jīn)市中联建通国(guó)际物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司(下(xià)称中联建通),因为自己要进行第二次申(shēn)报,相关部门按规定要对周边防护设施进(jìn)行检(jiǎn)查,希望对方加(jiā)以配合(hé)。但之后,检查再(zài)无下文。

     

    违规埋下祸根?

     

    据爱兰德的一位高(gāo)管介绍,当初(chū)瑞海物流(liú)以每年(nián)510万元的价格租下堆场后,又(yòu)投入七八百万元改造成危化品仓库,包括两(liǎng)个仓库、1个地下消防池(chí)和1个沙坑。

     

    天(tiān)津滨海(hǎi)新区行政审批(pī)服务(wù)网上办事(shì)大厅(tīng)官网2014910日公布的《天津东疆保税港区瑞海(hǎi)国际物流有限公司(sī)跃进路(lù)堆场改造工程竣工(gōng)环境保护验收(shōu)拟(nǐ)批复(fù)公示》中则显示,该改(gǎi)造工程的(de)投资(zī)是810万元。

     

    但据知情人士(shì)称,建成占地4.6万(wàn)平方米的危化品物流堆场,所需资金要超过千万元。

     

    “除非他们使用(yòng)的是不符标准(zhǔn)的材料,才可能低(dī)成本建设这些设备。”上述知情人士说(shuō)。

     

    按照相关规定,危化品运(yùn)营者必须要对(duì)周边单位履行告(gào)知义务。“当(dāng)时,瑞海物流来告知,他们(men)有5-6类危(wēi)化品(pǐn)的运营资质。”中联(lián)建通(tōng)主管业务的副总经(jīng)理杜维回(huí)忆。

     

    但仅(jǐn)凭口头告知,对(duì)方(fāng)实际运营的危化品(pǐn)级别是否真的属5-6类,杜维并不可知。由于5-6类危化品(pǐn)属于低级别,危(wēi)险程(chéng)度不高,所以隔壁的中(zhōng)联(lián)建通员工虽(suī)然有些担心,但未特别留意,以致于爆炸发(fā)生之前,撤离(lí)中的中联建通值班经理方志强还在电话中和杜(dù)维开玩笑:“有没(méi)有听到(dào)噼(pī)里啪(pā)啦?是不是感觉像在放鞭炮?

     

    园区内(nèi)一名物流企业员工留意到,瑞海物流经常在白天温度最高(gāo)的时候还进行危化(huà)品装(zhuāng)卸,而且装卸(xiè)时(shí)的颠簸、摩擦、碰撞,工人也并不在意,而这些恰恰是装(zhuāng)卸危化品(pǐn)需要特别加以避免(miǎn)的。

     

    该位知情人士(shì)推测,由于(yú)危化品都装在聚乙(yǐ)烯袋中,需要靠人工(gōng)装卸,不能(néng)用(yòng)叉车等机(jī)械作业,因此(cǐ)瑞(ruì)海物流要完(wán)成业务,必须在白天赶工。

     

    前述人士表示,自从瑞海物流进场后,周围经常可(kě)以闻到一些化学气体的味(wèi)道。由(yóu)于担心危化品(pǐn)爆燃泄露,物流园区内的许多(duō)物流企业(yè)曾到相关部门举报,但一(yī)直(zhí)未果。

     

    另(lìng)外,因为起居生活中的各(gè)种明火暗火对仓储(chǔ)货物的影(yǐng)响(xiǎng)等,天津港(gǎng)明令禁止职工居住在港区内,以(yǐ)消除安全隐患。但事(shì)实上,许多企业都有(yǒu)员工住在港区内,包括爱兰德物流(liú)公(gōng)司一(yī)支(zhī)车(chē)队的部分员工、家属一直住在瑞海物流的4层办公楼内。

     

    据(jù)前(qián)述爱(ài)兰德高管证实,爆炸之前,住(zhù)在(zài)瑞(ruì)海物流办公楼4层的爱兰德车队(duì)员工及家(jiā)属共4名(míng),看到起火迅速(sù)撤(chè)离,但仍有两人受(shòu)伤。

     

                                 (来源:财(cái)经)

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