一、物流及（jí）物流配送

　　物流是指物质实体从供应者向需（xū）求者的物理移动,它由一系列创造空间价值和时间（jiān）价值（zhí）的经济活动组（zǔ）成（chéng）,包括运输、保管、配送、包装（zhuāng）、流通加工及信息处理等多项（xiàng）活动的统一,是（shì）实（shí）现原材料市（shì）场到消费市场价值增值的重要环节。在企业运（yùn）作中,物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的（de）能力。一（yī）个企业的物流（liú）是企业内部进行定位的核（hé）心能力。

　　物流配送是（shì）按用（yòng）户的订货（huò）要求（qiú）,在物流据点进行分货、配货工作（zuò）,并将配好货（huò）物送交收货人（rén）的活动。它是流通加（jiā）工、整理、拣（jiǎn）选、分类、配货、配装、运送等一系列活动的集合,即在集货配（pèi）货的基础上,按用户（hù）在种（zhǒng）类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的送运,是“配（pèi）”和（hé）“送”的有机结（jié）合形（xíng）式[1]。物流配送是物流中一种特（tè）殊的、综合的活动形式,是商（shāng）流、物流的紧（jǐn）密结合,包（bāo）含了商流（liú）活动和物流活动（dòng）。通过配送,实现物流活（huó）动的合理（lǐ）化以及资源的（de）合（hé）理配置,从而降低物流成本,增加产品价值,提高（gāo）企（qǐ）业的竞争力。

　　完成（chéng）配送活动需要付出配送成本。对（duì）配送的管理就（jiù）是在配送（sòng）的目标（biāo）即满足一定（dìng）的顾客服务水平与配（pèi）送成（chéng）本之间寻求（qiú）平衡:在一定（dìng）的配（pèi）送成本下尽量提高（gāo）顾客服务（wù）水平,或在一定（dìng）的顾（gù）客服务水平下使配送成本（běn）最小,一般包括混合策略、差异化策略、合并策略、延迟（chí）策略等策略。

　　二、电子商务的物流配送瓶颈

　　电子商务（wù）是通过因特（tè）网进（jìn）行商务活（huó）动的（de）新模式,它集信息流（liú）、商流（liú）、货币流、物流为一身,贯穿了整个的贸（mào）易交易过程,是（shì）网络经济和现（xiàn）代物流一（yī）体（tǐ）化的产物（wù）。其内涵可以（yǐ）表述如下（xià）:电子商务=网上信（xìn）息传递+网上（shàng）交易+网上结算+配送。由此可以看出,一（yī）个完（wán）整的（de）商务（wù）活动,必须通过信息流、商流、货（huò）币流（liú）、物（wù）流四个（gè）流动（dòng）过（guò）程有机构成。然而,电子商务作为一个高速发（fā）展的行业,存在许多（duō）瓶颈问题,其中不可回避的瓶颈之一是物流瓶（píng）颈,而其中最大的“瓶颈”又是（shì）支付系统和配送系（xì）统的（de）落后。主要表现（xiàn）是:在网上实现商流活动之后,没有一（yī）个有效的社会物流配送（sòng）系（xì）统对（duì）实物的转（zhuǎn）移提供低成本的、适时的、适量的转移服（fú）务;配送（sòng）的（de）成本（běn）过高、速度（dù）过慢等。因而,即使商流、信息流、货币流（liú）可以有效地（dì）通过（guò）互联网络来（lái）实现,在网上可以轻而易举完成商品所有权的（de）转（zhuǎn）移,但是（shì）这毕竟是“虚拟（nǐ）”的经济过程（chéng）。互联网为（wéi）平台（tái）的网络经济可以改造和优化物流,但是不可能根本解决物流问（wèn）题[2]。

　　网络经济、电（diàn）子商务的迅（xùn）猛发展势头,会加（jiā）剧物流瓶（píng）颈问题（tí）。先（xiān）进的（de）电子商务和（hé）落后的物流形成（chéng）了非（fēi）常鲜明的对比。这（zhè）问题,表面上（shàng）看是物流服务（wù）问题,究其原因,是物流本身发展的（de）滞后,是为物流服务运行的（de）物流平（píng）台不能满足发展的要求。和电子商务的（de）发展相比,即便是发达国家的物流,其发展速度也难（nán）以和电子商务（wù）的发展速度并驾齐驱。在我（wǒ）国,物流更（gèng）是处于经济领域（yù）的落后部（bù）分（fèn）。长期以来,由（yóu）于受计划（huá）经济（jì）的影响,我国物流社（shè）会化（huà）程度低,物流管理（lǐ）体制混（hún）乱,机构多元化。另外,我国物流企（qǐ）业与物流组织（zhī）的总（zǒng）体（tǐ）水平低,设备（bèi）陈旧,损失（shī）率（lǜ）大（dà）、效率低,运输能（néng）力严重不足,形成了瓶颈制约物流的发（fā）展。

　　目前我国物流业发展（zhǎn）的（de）瓶颈主要表现有:对电（diàn）子商（shāng）务的认识仅局限于（yú）信息流、商流和货币流的电子化,忽视（shì）物流的电子（zǐ）化过程;物流基础（chǔ）设（shè）施不完善;物流管理技术落后;传统储运（yùn）的体制和手段阻碍现代物流的发展;第三方物（wù）流服务发展滞后（hòu）;适应电（diàn）子商务发展的（de）物流（liú）体系尚（shàng）未建立（lì）。阻碍物流业发展的主要原（yuán）因可以归（guī）纳为以下（xià）两点:一是（shì）物流（liú）一体化管理程（chéng）度不高,与物流发展相关的制度（dù）和政策法（fǎ）规尚未完善,很多企业对物流重要性的（de）认识不够,对物流的认识仍停留在传统（tǒng）的运输和存储等（děng）层（céng）面上;二是物流企业的物流基础设施落（luò）后,物流装备水平低,物流技术水平的落后,使（shǐ）物（wù）流（liú）体系不（bú）足以支撑电（diàn）子商务的发展,从而更加剧了物流的瓶颈作（zuò）用。

　　随着电（diàn）子商务的进一步推广与应用,物流的重要（yào）性（xìng）对电子商务（wù）活（huó）动的影（yǐng）响日益明显。在整个电子商务（wù）的交易过（guò）程中,物（wù）流（liú）实（shí）际上是以商（shāng）流的后（hòu）续者（zhě）和服（fú）务者的姿态出现的。没有现代化的物流,商流活（huó）动（dòng）都会退化为（wéi）一纸空文。突（tū）破电子商务（wù）发展的物流瓶颈,必须在现代物流技术和（hé）物流（liú）信（xìn）息（xī）系统的支持（chí）下,建立（lì）一个能快速、准确地获（huò）取（qǔ）销售（shòu）反馈信息和配送货（huò）物跟踪信息（xī）的物流配送体（tǐ）系,才能不断满足消费者对商品的（de）品质要求及服（fú）务内容不断的提（tí）高的需（xū）求,从而将商品快（kuài）速（sù）而完整地送达客户手中。

　　三、解决方（fāng）案

　　若想突破电子（zǐ）商（shāng）务发展的物（wù）流瓶颈,当务之急是尽快建立社会（huì）化、产业化和现代化的高（gāo）效合理的物（wù）流配送体系,如果不解决好物流（liú）及其（qí）配送中（zhōng）的瓶（píng）颈问题,那么电子（zǐ）商务的实（shí）施也（yě）等于是空中楼（lóu）阁。认为可以从以下几方面着（zhe）手。

　　(一)优化物流企业业务流程

　　只（zhī）有根（gēn）据业务流程设计的企业系统,才（cái）能提高信息处理效率,更好地实现信（xìn）息集成,更好地（dì）适应组织机构变化（huà）。尤为重要的是,面（miàn）向业务流程（chéng）的思想使人们有意（yì）识地审（shěn）视现（xiàn）有业务流程的运作情况并发（fā）现其（qí）中的问题,通过取消一些不必要的（de）活动并（bìng）重新设计业务流程,在流程（chéng）合理化和优（yōu）化（huà）的基础上再设计开（kāi）发相应的信（xìn）息系统,从（cóng）而充分挖掘（jué）信息（xī）系统的潜力（lì）,大大地提高了流（liú）程的营运效率。因此（cǐ）,在物流企业内部实施业务流程（chéng）重组非常必要（yào）[3]。

　　(二)推行先（xiān）进的物流管理技（jì）术和延（yán）伸（shēn）服务（wù）

　　采（cǎi）用如运筹学中的管（guǎn）理技术（shù）、条形（xíng）码技术和信息技术等,提（tí）高物（wù）流的效率和效益,降低物流成本。延伸（shēn）服务向上可以延伸（shēn）到市场调查与预测、采购（gòu）及订单处理;向下（xià）可以延伸（shēn）到（dào）配送、物（wù）流咨询（xún）,物流方案（àn）的选择与规划、库存控制决策建（jiàn）议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计（jì）与规划方案的制作等[4]。 长沙物（wù）流公司

　　(三)建立（lì）基（jī）于Web的物流配送（sòng）信息管理（lǐ）系统

　　从事配送业务离不（bú）开“三流”,其中信息流（liú）更为（wéi）重要。实（shí）际上（shàng）,商流和（hé）物（wù）流（liú）都是在（zài）信息流的指令下运作的,畅（chàng）通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质量（liàng）与高效率。另外,在电（diàn）子商务时代,物流信（xìn）息化也是电（diàn）子商务的（de）必然（rán）要（yào）求（qiú）[5]。因此,提高信息管理水平是我国（guó）物流业（yè）再造的一个重要环（huán）节和切（qiē）入点。