现状：

　　行（háng）业（yè）发展（zhǎn）落后（hòu）广深中

　　2009年物流业（yè）增（zēng）加（jiā）值（zhí）达185亿元（yuán），同比增长15.6%，物流业（yè）增加值占GDP的（de）比重达13.7%。今年上半年，全市货运（yùn）量（liàng）、港口货（huò）运吞吐量、商（shāng）品销售额、消（xiāo）费品零售（shòu）总额均有两位数增加；其中货运周转量增长幅度最大达67.3%。

　　截至2009年（nián）年（nián）底，在（zài）市工商登记注册的物流企业及物流关联企业3166家，其中，注册资（zī）金50万（wàn）元以上（shàng）的物流企（qǐ）业216家（jiā），216家（jiā）企业（yè）中以（yǐ）货代、运输为主业的传统（tǒng）运输企业（yè）184家（jiā），以提供仓促、运输、配送及物流解决方案的第三（sān）方物流企业32家。总体上来说，市现（xiàn）代（dài）物（wù）流业水平处于全（quán）省（shěng）中等水平，相对（duì）落后于广州、深（shēn）圳、中山等珠三角城市，与国内物流业（yè）发达城（chéng）市（长江三角洲地区、环渤海地区城市）相比（bǐ）仍（réng）有较大差距。

　　规划：

　　发展“方向标”第一稿完成

　　近（jìn）年来，市物流业（yè）增加值（zhí）年（nián）均增（zēng）长达15%以上。据介绍（shào），今年（nián），市经济和信息化（huà）局牵头开（kāi）展了《现代物流业发展规划（2010-2020）》编（biān）制（zhì）工（gōng）作（zuò）。目前，新的物流规划已完成（chéng）基础资料收集（jí）和调（diào）研工（gōng）作（zuò），具有“方（fāng）向标”之称的物流业（yè）规划第一（yī）稿（gǎo）将于近期编（biān）撰完成。

　　目前市已（yǐ）有10多家重点物（wù）流企业。2009年，与跨境汽车货运（yùn）从业员协会合（hé）作在大昌行物流（liú）设（shè）立（lì）江澳物流集（jí）散中心，加快了货（huò）物直达澳门的（de）途径（jìng）。今年又与（yǔ）香港、澳门共同签订（dìng）江港澳（ào）《促（cù）进（jìn）物（wù）流业发展合作协议》，促进了江港澳物流优势（shì）互补（bǔ）、互利（lì）互惠的合（hé）作，达成了建立（lì）区域物流（liú）合作（zuò）、交流（liú）、培训的机制。

　　优势：

　　承接产（chǎn）业转移最有利

　　市经（jīng）济和（hé）信息化局相关负责人指出，市地理环境优（yōu）越，是粤西乃（nǎi）至（zhì）中（zhōng）国大西南通往珠三角和港澳地区的（de）交通枢（shū）纽，是泛珠三角地区对外开放（fàng）的门（mén）户，同时也是承接珠三（sān）角发达（dá）地区（qū）下（xià）一（yī）轮（lún）经济大发展（zhǎn）中传统产业转移的（de）最有利的地（dì）区，以及珠三角西部大（dà）物流的中转区。

　　全市高（gāo）速（sù）公路（lù）通（tōng）车（chē）里程330公里，总长（zhǎng）度居全省（shěng）地级市之冠，与（yǔ）港澳及（jí）周边城市（shì）形成（chéng）1个半小时的经（jīng）济（jì）生活圈。新会港、台山广海港均是国家一类口岸。独（dú）特的区位优势、完（wán）善的基（jī）础设（shè）施为物流业发展（zhǎn）提（tí）供了强大的动力。

　　瓶颈：

　　观（guān）念（niàn）、交通、人才制约（yuē）发展

　　有关（guān）负责（zé）人指出，除（chú）了“人（rén）的因素”观念上重生产、轻物流，重自给（gěi）、轻外协的思想外，港口运输滞（zhì）后（hòu），无铁路运（yùn）输（shū）也制（zhì）约了物流业（yè）的发展。

　虽然有（yǒu）较长的海岸线（xiàn）资源，但目（mù）前海港建设比较落（luò）后（hòu）。同时，铁路运输的（de）缺乏又极大地制约了港（gǎng）口的发展。

　　物流人才短缺，专（zhuān）业化、信息化程度不高是另一制约（yuē）物流业发展重要因（yīn）素。目前市的物流企业管理（lǐ）人员和职（zhí）工的（de）素（sù）质（zhì）普遍较低，物流人才极（jí）度短缺，很难（nán）满足现代物流产业（yè）的（de）发（fā）展需要（yào）。物（wù）流运（yùn）输、仓储的专（zhuān）业化、信息（xī）化水平（píng）不（bú）高，难以满足（zú）为（wéi）企业（yè）提供综合性的物流（liú）服务的要求。 长沙（shā）物（wù）流公司

　　建议：

　　扶（fú）持四类骨干型企业（yè）

　　承接（jiē）发达（dá）地（dì）区物流（liú）资（zī）源

　　首先要完善（shàn）物流运（yùn）输基（jī）础设施（shī）。重点推动高沙港、外海外贸码头、新会港的改造升（shēng）级和广（guǎng）珠铁路、南沙港疏港铁路、中开高速、至（zhì）南沙高（gāo）速公路及江珠北（běi）延线高速公（gōng）路、台山市广海湾鱼（yú）塘港等（děng）基础设施（shī）建（jiàn）设。

　　市经（jīng）济和信息化局负责人向市政协主席会议与会政协主席汇报时（shí）指（zhǐ）出，要加（jiā）快建（jiàn）设物（wù）流信息公（gōng）共服务平台和（hé）建设（shè）规模型（xíng）物流园（yuán）区和培育大型（xíng）现代物流企（qǐ）业。