外迁期限（xiàn）将至（zhì），高桥物流（liú）老板频跑路

数百万元“代收（shōu）货款”一同（tóng）消失 准入门槛低（dī）、业（yè）务（wù）下滑，“黑物流”捞一票走人

10月20日，长沙高（gāo）桥物流市场（chǎng），昔日繁华的物流集中地如今一片（piàn）萧条。

10月19日晚，长（zhǎng）沙高桥物流市（shì）场一物流公司老板最后看了眼整（zhěng）理得异常“干净”的仓库，欲关门出走，却被刚（gāng）好上门的（de）几个（gè）发货商堵在门口，“你去哪?为（wéi）何（hé）仓库清理得这么干净……”

这是一段在（zài）长沙某物（wù）流微信（xìn）群内广（guǎng）泛传播的小视频。据（jù）群内人员透露，这（zhè）家物流公（gōng）司（sī）应该是干不下去（qù）了，准备（bèi）关门走人。近日（rì），不少市民向三湘都市报（bào）爆料，长沙不（bú）少物流公司老板跑路，让众多小商贸业主风声鹤唳草（cǎo）木（mù）皆兵，有（yǒu）的因老板卷款（kuǎn）撤离，损失惨重（chóng）。

■记者 张洋银（yín）

【爆料】

物流老板失踪，商（shāng）户300多万打（dǎ）水漂

一直（zhí）以来，长沙高桥汽配城有这（zhè）样的行规（guī）：商户订单，货运站（zhàn）发货，由物流公司代收货款。一手交钱一手交货（huò）催生了物流公司代收款，一般（bān）情况下公司生产（chǎn）的产（chǎn）品会在网上推销，买方在网上订（dìng）货后，公（gōng）司将货物交给物流公司运送，并委（wěi）托收（shōu）款。

可近期这项规矩被打（dǎ）破了。10月7日，高（gāo）桥新塘垅小区（qū）祥（xiáng）桂物（wù）流的老板突然失踪，400多（duō）家商户（hù）的300多万货款随之消失。

长沙（shā）奇（qí）风汽配（pèi）城的王师傅说，“平时汽配商行都是通过祥桂物流发货给（gěi）客户，到（dào）货了客户再付款给物（wù）流公司的人，汽（qì）配商行凭（píng）借（jiè）物（wù）流公司开的（de）物流（liú）代收（shōu）货款单，半个（gè）月左右拿一次货款，有（yǒu）的客户拖延的要一（yī）两个月才能（néng）拿到。”王师傅在汽（qì）配城（chéng）工作3年多，他（tā）说，物流公司（sī）每年年底都会出现跑路的现象，但都没（méi）有今年这么规模大（dà）、这么突（tū）然（rán）。

“10%的（de）物流公司存跑（pǎo）路迹象”

无独有偶，在（zài）三湘大（dà）市场（chǎng）经营（yíng）多年的（de）东北女子（zǐ）王英近期（qī）也损失惨（cǎn）重（chóng）。

“我（wǒ）在（zài）湖南做（zuò）了这么多年生意，讲（jiǎng）究的就是一个信誉招牌，这次帮（bāng）我们（men）发（fā）货的物流公司合作5年了，老板电话突然打（dǎ）不通了，现在还联系不上。我们（men）有5万多货（huò）款由他们（men）代（dài）收，估计打水漂（piāo）了。”王英说，有圈内人做过不（bú）完（wán）全（quán）统计，近期大概每（měi）十家物流（liú）公司（sī）就（jiù）有一家已跑路或存在跑路（lù）迹象。

王英还透露，由于监管方（fāng）面存在诸多缺陷，让（ràng）不少物流公司敢于铤（dìng）而走（zǒu）险，携（xié）款跑路，“更气愤的是，有些老板实际（jì）上并没有真正跑，只是躲起（qǐ）来（lái），过段时（shí）间后再换个公司名称，重新营业。”

为避免物（wù）流公（gōng）司卷款跑路的情况再（zài）次发生（shēng），长沙高桥（qiáo）汽（qì）配（pèi）行业微信圈（quān）内紧急商议（yì）决定：从10月10日（rì）起，全面取消（xiāo）代收货（huò）款的结算方式，统一先付款后发货。

【调查】

门槛低，业（yè）务下滑，“捞一票”走（zǒu）人

长沙（shā）新（xīn）时速物流公（gōng）司经理高红缨（yīng）坦言（yán），受全国（guó）经济下行和平台大潮（cháo）的影（yǐng）响，全国专线（xiàn）物流企业似（sì）乎都在（zài）面（miàn）临着严（yán）冬考验，业务下滑、成本上升、账款延期等因素已（yǐ）成为“新常态”。为此，有些经（jīng）营不善的物流公司宁愿铤而走险，抱着“捞一票”走人的（de）心态（tài）卷款跑路。

10月（yuè）20日， 记者走访高桥物流市（shì）场发现，不少（shǎo）物流公司（sī）租来（lái）门（mén）面和运（yùn）输车（chē），然后（hòu）一张桌子、一（yī）部电话、一台旧电（diàn）脑就能开张营业。业内人士坦承，物流公司（sī）基本没有准入门槛，准入门槛低、开办成（chéng）本低或是“跑路”外因，“之前还（hái）要注册资金验资，现在这个步骤都（dōu）省了，三证合一（yī）的政策也加（jiā）快（kuài）了开办（bàn）公司的速度。”

“物流公司主要为企业（yè）服（fú）务，经营的对象主要是大笔的货物，客户也不（bú）是小散户，主要是批发商之类（lèi）的货主。很多货主要求一手交（jiāo）钱一手交货，因此催生了由（yóu）物流公（gōng）司代收款（kuǎn）。”高红缨说，通（tōng）过物流（liú）公司托（tuō）运货物费用低很多，尽（jìn）管知道由其代（dài）收货款存（cún）在一定风险，但大多数商家为节约成（chéng）本（běn），无奈之下还是不得不“搏（bó）一把（bǎ）”。

物流公司发一趟车可运送多家货物，成（chéng）本分摊到各个货主（zhǔ），运费相应会降低（dī）很多（duō）。除了运费外，代收（shōu）货款（kuǎn）的手续费其实是物流公司（sī）的主要利润（rùn）点（diǎn）。据了解，代收款（kuǎn）的手（shǒu）续（xù）费一（yī）般在3%左（zuǒ）右，几万元货款的手（shǒu）续费就有（yǒu）上千元（yuán）。

【分析】

700多家物流公司竞争激烈

据（jù）了解，现在物流（liú）行业竞（jìng）争激烈（liè），仅高桥物流市场注（zhù）册的就有700多家公司，整体盈利水平低（dī），这对一些小物流公司来说经营压力很大。

业内人士透露（lù），不少小公司用低（dī）价揽（lǎn）客，送（sòng）货地点（diǎn）偏偏是边远地（dì）区，导致运输成本较高，很容易（yì）出现亏（kuī）损。之（zhī）后，小（xiǎo）公（gōng）司往往采（cǎi）取挪用（yòng）客户代收货款拆东（dōng）墙补（bǔ）西墙的做法，一旦资金链断掉（diào），根（gēn）本没有偿还（hái）货款的能力（lì），便选择一走了之。

另一部分则是物流公司老（lǎo）板因（yīn）个人品质原因恶意跑路。或为了满足自己私欲挪用客户货款挥霍，或遇到（dào）突（tū）发事件，需要（yào）一笔花销，一旦（dàn）无力偿还后便选择溜之（zhī）大吉。

还有小部分经（jīng）营者“打时间差”谋（móu）求新的利（lì）润（rùn），挪用或（huò）投资到其（qí）他领域，结果投资失败（bài），跑（pǎo）路（lù）了之。

高桥物流市（shì）场外迁或为诱因（yīn）

记者（zhě）走（zǒu）访的十（shí）多家物（wù）流公司（sī）负责人纷纷（fēn）表示，被骗的都是熟客户，因为出（chū）于老合作关（guān）系的信任，即使物流公司出现跑路的（de）苗头，他（tā）们（men）也很（hěn）难发现。

高桥金（jīn）城物（wù）流公司一名员工感慨，“物流跑路对整个（gè）行（háng）业（yè）的声誉影响很大，前几年效益好的时候，几家物流公司的货物经常（cháng）摆满了车辆（liàng）过道，最近（jìn）高桥物流市场的外迁（qiān）也（yě）造成（chéng）一定（dìng）程度的影响，现在业绩还不到以前的（de）一（yī）半。”

对此，长沙市（shì）雨花区高桥街道办事处提质改造副主任刘伟峰认为，物（wù）流公（gōng）司（sī）跑路一部分（fèn）是经（jīng）营不善造成，一部分是老板恶（è）意跑路，“高桥物流市场外迁只是诱因，给了他们（men）一个跑路的借口。”

雨花区物流行业商会副会长沙松涛介绍，高桥物流企业（yè）被政府（fǔ）规定在10月30日前外迁的决策是一道“生死（sǐ）符”。企（qǐ）业搬（bān）迁损（sǔn）耗成本高、房租（zū）水涨船（chuán）高等（děng）因素让极个别物流（liú）公司放弃经营，卷款（kuǎn）跑路。

沙松涛认为，“长沙物流专线现已进入一个摇摆动（dòng）荡期，尤（yóu）其是那些（xiē）需要外迁的物流企业，可谓（wèi）是在夹（jiá）缝中求生存，长沙专（zhuān）线企业正（zhèng）面临前所（suǒ）未有的困境。”

进展

区政府已介入协调 商（shāng）户可向公安报案

目前，长沙市雨（yǔ）花区已接到不少投诉反映物（wù）流公（gōng）司跑路造成的经（jīng）济损失。刘伟峰表示（shì），雨花区政府十分重视，正（zhèng）组（zǔ）织相（xiàng）关人员协调调查（chá），“这属于典型的商业经济纠（jiū）纷，有跑路物流企（qǐ）业主线索的可直接（jiē）向当地公安分局举（jǔ）报（bào）反（fǎn）映。”

长沙各大商会及物（wù）流协会也已达成共识，并和政府（fǔ）相关（guān）部（bù）门沟通，对（duì）于出现跑路这种劣行的商家，一旦发现将永久列入黑名单。

律（lǜ）师（shī）说法

发货方警惕先兆

政府应加强（qiáng）监（jiān）管

“物流公司跑路不是偶然现（xiàn）象（xiàng）。”湖南普特律师事务（wù）所律师（shī）安金龙（lóng）认（rèn）为，大笔资金捏在物流公司手（shǒu）上（shàng），缺乏监管，势必会出问题。

他表示，一旦出现物流（liú）公司老板跑路的（de）情（qíng）况，发货（huò）商的（de）选择只能（néng）是走司（sī）法（fǎ）程（chéng）序。因为代收货款既（jì）不属于交通运输部门的管理范围，公安部门也（yě）管不着经济（jì）纠（jiū）纷，很多商户因为打官司耗时耗（hào）力，只能（néng）放弃。

安金龙（lóng）称，在（zài）监管有短板（bǎn）的情况下，首先要大幅提高准入门槛，要规定注册资金的标（biāo）准，并要凭实有现金为依据，一（yī）桌一凳一电话的原始模式一定要杜绝。此外，要加强对（duì）代收（shōu）款的监（jiān）管，相（xiàng）关部门要不定期（qī）检查（chá）物流公司代收（shōu）款支付情（qíng）况（kuàng）。

安金龙建议（yì）发（fā）货商户尽量选择规模大、有（yǒu）信誉（yù）的物流公司（sī）。在第一次合作或代（dài）收货（huò）款数（shù）额（é）较大时（shí），最（zuì）好签订（dìng）合同，提（tí）高安（ān）全系数。要提高警惕，物流公司兑付货款困难不会突然出现（xiàn），会（huì）有一（yī）定的先兆，一旦发现有拖延迹象，发货商户就要当（dāng）心了。

湖南安快（kuài）顺物流（liú）有限公（gōng）司，立足长沙，已建（jiàn）立以（yǐ）大桥、星沙、河西、望（wàng）城、铜（tóng）官等地的多（duō）区域覆盖的城市配送网络，致力（lì）于打造城市（shì）配送的（de）高品质物流公司。此外，公司经营三方物流、整（zhěng）车运输、大（dà）件运输、搬厂搬家服（fú）务，致力于为每一位客（kè）户（hù）提（tí）供良好的物流体验，用心（xīn）服务，传递价值（zhí）。物流热（rè）线：0731-84084180，咨询（xún）电话（huà）：13723864563，13755083374，监（jiān）督热线（xiàn）：4000-998-168。